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4mo ago

Germany’s Shift to Automatic Transmissions Accelerates, But Manuals Retain a Niche

Automatics now dominate 64% of the market, but manual transmissions remain a key preference for 40% of drivers, supported by niche sports car offerings and emerging EV innovations.

Wohl am exotischsten in unserer Übersicht: der Caterham mit Fünfgang-Getriebe. Sowohl der abgebildete Seven 340 als auch der Super Seven 2000 werden von einem 2,0-l-Ford-Motor mit 168 PS (124 kW)
Der Ford Mustang bleibt seinen traditionellen Werten treu: Bereits im Einstiegsmodell GT lässt ein frei saugender 5,0-l-V8 446 PS (328 kW) auf die Hinterräder los. Auf Wunsch ist ein manuelles
BMWs explosiven Kompaktsportler M2 gibt es auch nach dem Facelift von 2024 noch mit Sechsgang-Handschaltung. Mit Hinterradantrieb und 480 PS (353 kW) starkem 3,0-l-Reihensechszylinder geht der
Der vierte BMW im Bunde: der Roadster Z4. Ihn gibts handgerissen wahlweise mit einem 2,0-l-Vierzylinder und 197 PS (145 kW) oder mit einem 3,0-l-Sechszylinder und 340 PS (250 kW).

Overview

  • The share of automatic transmissions in Germany has increased from 45% to 64% over the past five years, driven by comfort and urban traffic conditions.
  • Manual transmission vehicles have become scarcer, with supply on used-car platforms declining by 49% during the same period.
  • A mobile.de survey reveals 40.2% of drivers still prefer manual gearboxes, citing greater control (36.5%), sportiness (26.7%), and a more engaging driving experience.
  • Automakers are introducing manual-only sports cars and exploring electronic manual-shifter systems for electric vehicles to preserve the manual driving experience.
  • Generational preferences show a shift, with only 30.1% of drivers aged 18–24 favoring manuals, compared to 43.1% of those over 45.